Происшествие на Таймыре
Меня зовут Максим Тюриков. Я — пилот. В прошлом я летал в Енисейской авиагруппе Главного управления Северного морского пути, где считался одним из лучших пилотов. 22 апреля 1947 года я возглавил полёт самолёта С-47 «Дуглас» с номером «СССР Л-1204». Заданием экипажа было перевести грузы и пассажиров из аэродрома Мыс Косистый в Дудинку. Всего самолёт взял 26 взрослых пассажиров, троих детей и 852 килограмма груза.
Второй пилот
Бортрадист
Бортмеханик
Второй пилот
Пилоты самолёта. Пятый член экипажа — Шехаданов Николай Васильевич, механик.
Его фото не сохранилось
В 00:30 по Красноярску мы вылетели в Хатангу. Поначалу ясная, погода вскоре оказалась нелётной: была полная облачность и непрерывный снег. Видимость снизилась. Спустя 38 минут после вылета у нас отказал левый двигатель.
Из-за пурги было невозможно вернуться в аэропорт, и я решил продолжить полёт. Давление масла в левом моторе упало до ноля, мы повели самолёт на одном правом моторе. В 01:30 аккумуляторы сели и оставили нас без связи. Мы летели в направлении Хатанги. Я не обнаружил аэропорт и решил лететь до ближайшего аэропорта — «Волочанка». Через 5 часов полета мы попали в область обледенения. Из-за перегрева отказал правый мотор. Я приказал сесть в Тундре.
Самолёт приземлился на шасси в снег, встал на нос, винтом левого мотора зацепил землю, из-за чего последний сорвало с моторной рамы. После этого Дуглас снова встал на шасси. Чудом никто не пострадал.
Карта перелёта Дугласа. Зелёным отмечен маршрут,
по которому должен был двигаться экипаж.
Красным — реальный путь.
Несколько дней мы провели в самолёте и ждали помощи, но её всё не было. Погода в тундре суровая в любое время года — сильный ветер, холодно. Пропитание у пассажиров было минимальным, только то, что взяли с собой. Стали делить пайки. С нами были пять зеков. Они были амнистированными, но их должны были в Хатанге встречать милиционеры. Они отказались делиться и стали угрожать.
26 апреля я отправился на поиски ближайшего населённого пункта. Со мной пошли бортмеханик Писмарёв, бортрадист Смирнов и шесть пассажиров. На всякий случай я взял с собой всех заключённых, чтобы они никому не навредили. Остальные остались у самолёта с Сергеем Аношко.
«До 26 сидели никакой помощи нет. 26го 9 человек ушли искать помощь.
1 мая. Сидим одни...»
Хронология событий в тундре
Никто из экспедиции Тюрикова не вернулся. Оставшиеся у самолёта почти остались без припасов. Группа в 10 человек во главе со вторым пилотом Аношко собралась повторно на поиски помощи. В это время над людьми пролетел самолёт — розыскная группа. Аношко выпустил снаряд из ракетницы. 11 мая 1947 года экипаж Ф. Шатрова обнаружил Дуглас с воздуха в 180 километрах от деревни Волочанка, а возле него и выживших людей, у которых уже началось обморожение лица и рук. Пассажиров эвакуировали, а самолёт на долгие годы остался в тундре.